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記者孫曜樟／新北報導

發生在去年12月的淡水輕軌工地左側帽梁被撞，右側圍籬倒塌事故，施工單位指是顏姓貨櫃車司機未依限高行駛肇禍，要求所屬公司賠償70萬元，但17日司機由新北議員沈發惠、基隆議員林明智陪同召開記者喊冤說未肇逃，事發時曾下車查2分多鐘，議員更是砲轟新北市府捷運局將自己的工安問題栽贓給司機還求償。

▼淡水輕軌工地去年發生貨櫃車碰撞帽梁，造成圍籬倒塌事故，新北、基隆議員砲轟新北捷運局是栽贓還要求償，捷運局長趙紹廉則是否認此事。(圖／記者孫曜樟攝)

基隆市議員林明智記者會中指出，根據行車紀錄器畫面可清楚地看到，顏姓駕駛所駕車輛直行未擦撞護欄也依規定行駛內側，事故發生時車輛僅顯示輕微晃動，顏姓駕駛立即停車尋找原因，因為是下班巔峰車潮時間，現場還有人員催促司機儘快將車開走，過程有2分40秒並非捷運局所稱肇事逃逸。

且顏姓駕駛的車輛有公路總局核發「進出貨櫃臨時通行證」，再向公會查詢有關淡金公路是否為曳引車限制路段，資料都顯示貨櫃車可行走淡金公路。既然路面標誌大貨車禁行外側車道，駕駛遵循交通規則走了內側卻因捷運局施工架高度不足撞上了，新北市政府根本是陷人入罪。

新北羅文崇議員出示淡海輕軌交維計畫公文指出，這麼重要的捷運工程施工安全應很謹慎才是，但施工前所核定的交維計畫裡並沒有限制高度規範，顯然捷運局對自己的高度很有把握。另外如果如捷運局所宣稱沿路有限高4.2公尺標誌，淡金公路那麼重要的幹道為何沒在入口處設置限高門牌。根據捷運局提供的資料，從去年10月開始，五個月內發生五次工安，光顏姓駕駛就吊扣駕照、罰70餘萬，捷運局竟然只記工務所主任申誡2次之後就草草了事，新北市政府這種官官相護的態度，擺明將錯栽贓給人民。

淡水警分局交通組長陳重華則解釋，顏姓司機在警到達前離開確實已構成肇事逃逸要件，所以，交通隊是用此法條將他約談到案，但案件送至組裡審酌其有下車查看，並非惡意肇逃，所以翌日分局即發出更正適用法條通知書給基隆裁決所等單位，以未妥善處理交通事故開罰1000元，並不生任何調、扣駕照情事。

捷運局長趙紹廉則指出，淡金公路限高號牌．標誌、標線早在去年9月開始設工就己多處設置，是駕駛未注意肇事，否認這是起工安意外，且施工單位是根據警方開罰記錄，才據以向顏姓司機所屬公司請理賠。

沈發惠議員則是要求新北市政府，北海岸仍有小型工業區，淡金公路仍然是大型貨櫃車必經之路，捷運局不能為掩飾自己錯誤而限制北海岸發展，捷運局必須還駕駛一個清白，沒有肇事逃逸及求償問題。並且追究捷運局私自對外放話官員以及失職人員，捷運局長必須自行懲處。

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